洛阳合成导热油品牌

320导热油与350导热油有何差异？

320类型导热油及350类型导热油有什么差异？

商场上对320.350型导热油的观念：

一般以为320型的导热油就是温度能到320℃高温的导热油；而350型的观念是能到350℃高温的导热油产品。

依据新出台的规范给予的解释为：

规范4.2规范导热油的产品标识如下，这是现在的统一规范

320与350，仅仅产品代号罢了，而不是产品所能到达的温度。据规范，一切产品

都需求经过热稳定型实验来断定其高答应运用温度。

导热油的检测要素有七点，因导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运转中定时查验的意图是了解油品内在质量的改变，并由此发现体系规划、操作办理及导热油本身的质量问题，及时纠正以延伸运用寿命。从以下查验项目可阐明运转中热导热油的蜕变状况：

1、馏程馏程的改变标明热传导液分子质量的改变，国外近年来选用气相色谱法，经与新油的馏程进行比较，以高沸物和低沸物含量标明热传导液发作裂解和聚合的程度。

2、粘度粘度的改变标明热传导液分子质量和结构的改变。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。这些改变对高温规模的粘度影响很小，但对低温粘度影响较大，因而对寒冷区域和伴有冷却的操作工艺来说，低温粘度添加应引起注重。

3、酸值酸值的改变标明热传导液的老化程度。酸值上升一般是油品发作氧化所构成的，首要发作在胀大槽不选用氮封的体系中。但当老化到必定程度时，可溶性**酸或许进一步聚合生成高分子氧化产品，这时酸值又或许下降。因而，要留意从酸值的改变趋势判别油品的老化程度。

4、残炭残炭是运转中的热传导液经蒸腾和裂解后留下的残炭量。在运转中残炭量往往随时刻呈不断上升的趋势，可阐明高分子炭状堆积物构成的倾向和老化的程度。近年来，国外常测定丙酮或戊烷不溶物，包含油不溶物和因裂解、聚合而发作的树脂状物。因该办法未经蒸腾和热解，可精确阐明油品中不溶物的含量。

5、闪点闪点是首要的安全性目标，阐明高蒸腾性产品和可燃性气体构成的或许性。闪点下降过多或许成为事端的危险。一般经过以上查验项目对热传导液的蜕变状况进行归纳判别。