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昆明环道科技有限公司

养护工人可自主调节作业时间，免受烈日爆晒。不需要架锅熬油和进行集体作业，免受烟熏火燎和有毒气体侵害，也免去了衣物和身体的污染。

拌合楼调试完毕，再进行生产配合比的设计。再进行生产配合比的设计时，先热拌合六锅热集料筛分，然后再热拌合两锅档集料筛分倒掉，*三锅时取样(按生产配合比设计取样要求取样)，*二档、*三档、*四档等集料的取样同档集料。然后进行生产配合比拟合曲线，合成生产配合比。然后加油试拌合热沥青混合料，进行相关试验检测混合料的指标，直至达标为止。
可知：由于新型母液的加入，使沥青能更好地裹附在骨料表面，增强了冷补料的整体强度，即使在水的作用下，也较难将沥青与骨料剥离，材料再次出现松散及水损害的情况大大降低;与传统冷补料比较，骨料选择大粒径的集料较多，拌和时采用细集料较多的传统冷补料用水少，相应的在柴油及水分蒸发形成强度时失水也少，因失水形成的空隙体积也少，故压实度、渗水系数及平整度都有所提高。
昆明环道科技有限公司是一家专注于沥青路面材料的研发,生产,经营及咨询为一体的综合性**公司。以“低碳,环保,节能,减排”为原则研发新型路用材料,同时可以帮助客户建立冷拌沥青混合料的冷拌站"。
公司秉承“以人为本,科技,开拓进取”的企业精神,本着“诚信服务,发展共赢”的经营理念,在错综复杂的市场竞争中,始终保持高质量的产品,优质的服务,合理的价格赢得广大的客户信任。
1.沥青混合料生产配合比设计
1.1沥青拌合楼的调试
根据设计好的目标配合比对沥青拌合楼进行调试，通过目标配合比各档集料所占的比重设置各档集料电机的转速规范其上料速率，使其误差达到±3%，从而防止溢料待料。然后利用动态调试的方法对沥青拌合楼的沥青称，粉料称进行精度调试，使其误差达到±1%，从而更好的控制沥青混合料的油石比和矿粉的用量。调试过程中要求拟合曲线的相关性达到95%以上，否则要认真查找原因，重新调试直至达到相关要求。
1.2生产配合比的设计
拌合楼调试完毕，再进行生产配合比的设计。再进行生产配合比的设计时，先热拌合六锅热集料筛分，然后再热拌合两锅档集料筛分倒掉，*三锅时取样(按生产配合比设计取样要求取样)，*二档、*三档、*四档等集料的取样同档集料。然后进行生产配合比拟合曲线，合成生产配合比。然后加油试拌合热沥青混合料，进行相关试验检测混合料的指标，直至达标为止。
2.沥青混合料的拌合
集料和沥青应按照生产配合比验证确定的用量送进拌和机，矿粉直接从窗口加入或通过重量传感器称量秤加入。拌和机的矿粉仓应配备震动、破拱装置、以防矿粉起拱。添加消石灰、水泥、纤维稳定剂时，宜增加粉料仓，也可由**管线和螺旋升送器直接加入拌合锅。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。普通沥青每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5-10s)，改性沥青混合料的拌合时间不少于60s(其中干拌时间不少于10s)。沥青混合料拌合应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌合均匀。
3.沥青混合料的运输
(1)装车时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，运料车在运输过程中，必须采取覆盖措施。运料车应在摊铺机前10—30cm处停住，不得闯击摊铺机;卸料过程中运料汽车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
(2)根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要**过摊铺机摊铺能力20%以上。要求每台汽车载重量不小于30t。应有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板。并配有保温覆盖措施车厢四角应密封坚固。在运料车侧厢板中部距底30cm处，钻取测温孔，检测时插入深度不少于150cm。
新型冷补料制备时所需材料除新型母液外，其他材料简单易得，为其在中国国内广泛应用奠定了基础，制备工艺简单，石料只需事先炒一遍，在混合时不需加温，较传统冷补料有一定的优势。
根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要**过摊铺机摊铺能力20%以上。要求每台汽车载重量不小于30t。应有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板。并配有保温覆盖措施车厢四角应密封坚固。在运料车侧厢板中部距底30cm处，钻取测温孔，检测时插入深度不少于150cm。