南充冷却液厂家 冷却水 欢迎来电洽谈

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不知道大家有没有听过老一辈的驾驶者说这么一句嘱咐：“出车前，记得检查油、水、电”。不要小看这句话，因为它可以说经验之谈。油所指的是机油，机油的作用相信不用笔者再多说，而水所指的并不是喝的水，而是冷却引擎用的冷却液。至于电就更加好理解，也是不用多解释的。机油和电大家都很好理解，缺少他们引擎基本是动都不能动，但为什么连冷却液也要检查呢?其实，引擎是一个既爱热又非常害怕热的东西，它需要一定的热量让机件达成正常工作，而又怕温度过高，使得引擎无法工作。很矛盾是吧，它就是这样的一个矛盾体。为了达成这样的效果，发明家已经在汽车上发明了冷却系统，它通过液体流经引擎内部，吸收引擎的热量带到散热器，并用风把热量散走的这么一个循环。
汽车冷却系统就是通过冷却液吸收引擎内部的温度，然后利用风帮助冷却液降温的循环，所以流经引擎内部的液体其比热容会决定着冷却液的散热效能。
说到冷却液，笔者还真的需要问大家一句，您选对了吗?相信不少人都会说，笔者没病吧，什么选不选对，冷却液不就是冷却液吗?市面上大把大把的怎么还有选不选得对的呢?笔者可以很负责人地告诉大家，还真有得选择，而且这个选还不只是品牌哦。其实，要说冷却液的话，还真的能够分为很多种，基本上能够带走热量的都能够称之为冷却液，例如有些人会用自来水、蒸馏水、矿泉水等，这些都是普通的冷却液，他们并没有什么化学添加剂的成份，而市面上也能够买到不少不同种类的冷却液，这些大部分都是化学合成的产品，不过这些产品其基底都是水溶液，不过也有使用油作为基底的所谓的无水冷却液。
不同的类型的冷却液其吸热和散热的情况。其实自来水的散热性能也是很强的，只不过自来水杂质较多，而且会形成水垢堵塞水道，所以使用蒸馏水会是比较好的选择，但蒸馏水虽然吸热快散热快，但其也容易沸腾容易起泡，一旦起泡冷却液就很难附着于水道从而减低了吸热的能力。
说了那么多，我们还是赶快进入正题吧。正如前面所说，冷却液的作用是吸收引擎的热量，然后再流过散热器时快速散走热量的循环，然而引擎所散热的热量可不是固定的，随着负荷或者等差异，引擎的热量也会随之变化，一般如果长时间高负荷工作，又或者引擎得比较较端的话，引擎的温度就会随之升高，这时候可不是什么冷却液都能够应付。毕竟不同的热传递介质其比热容都是不同的，例如水的比热容为4200 J/(kg·K)，而油的比热容是2000 J/(kg·K)，由此可见水比油的吸热能力强大**过1倍之多。所以这就是为什么大部分冷却液都采用水作为基底的原因。当然，尽管大部分都是使用水作为基底但它却只是基底，始终还是需要合成，也就是说除了水它还有其他产品，而这也使得其吸热和散热的能力有所不同并且使用环境也有不同。
选择冷却液的时候除了看使用用途之外，更需要留意环境，例如北方地区，如果气温会低于0度，那就一定要注意冷却液的冰点是否能够合适，否则别说散热，你想着车都是个问题。
其实不少厂商都有比较细地分开不同系列的冷却液。例如Kemitec以及HKS等这类厂商，他们所推出的冷却液都会根据不同的性能等进行分类。例如一般走行，它的吸热散热能力并不会太高，但其可以应付更低的温度保证下雪的时候也能够正常使用。而如果是针对日常且有激烈驾驶甚至能够应付赛道日等的，它们也会为其分类，这种冷却液其吸热能力和散热能力要比日常使用的高，但其抗低温的能力就会相对较弱一点。而至于赛事使用，由于其需要吸收大量热量，因此其含水原液的含量是高的，所以它的吸热和散热能力是高的，然而它的冰点也会更加接近水。

真实情况是冷却液一般是每两年或者四万公里的行驶里程的时候就需要更换一次，当然我们也可以根据我们的实际开车来判断，对于有时候自己用车不多，那么短一点里程换，或者说自己天天开车，那么可能五万公里也是没什么问题的。

通过观察仪表盘水温报判断。如果车辆散热体系的冷却液不够，水温报就会发出报警信号，此时就是在提醒车主需要添加足够的冷却液了。