甘南高碳分子导热油厂家

本实用新型高碳分子发热油节能电热水器内部结构示意图图2是本实用新型高碳分子发热油节能电热水器俯视图图3是本实用新型高碳分子发热油节能电热水器仰视图图4是本实用新型高碳分子发热油节能电热水器外形示意图具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式

导热油的防护措施
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
　　2、避免导热油的结焦导热油在运行温度**过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得**过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
　　3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
　　4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
　　5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值**过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

导热油的理化性能指标及其在使用中的意义
在国际分类标准中，导热油属于“润滑剂和有关产品类（L类），它具有润滑油的一般理化性能，但又有根本区别，区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质，在高温下使用，因此“热稳定性”是其主要性能。
　　导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。
　　导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标，分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。
　　(1) 确定高使用温度的指标：热稳定性——是导热油区别其他油品的重要使用性能指标。
　　(2) 安全性指标：初馏点、馏程、闪点（开口、闭口）、自燃点、水分。
　　A. 初馏点—反映产品的挥发性和安全性。挥发性也直接与经济性相关，挥发性高的产品，损耗量就大，需不断补充新油，这就增加了导热油的使用量，进而提高成本消耗。初馏点高，则挥发性低、安全性强。
　　B. 馏程—反映产品从“初馏点”到“终馏点”的范围。馏程越窄，重组分越少，热稳定性越好。
　　C. 闪点—闪点是导热油加热时产生的蒸汽与空气形成的混合物，能短暂燃烧时的温度。能持续燃烧时的温度称为燃点。反映油品的挥发性和安全性，与初馏点相结合，控制产品的挥发性和馏程范围，这对装置的安全运行较为重要。
　　D. 自燃点—是安全性能指标，预示运行中的导热油泄漏时在空气中自燃的倾向。
　　E. 水分—是关系到装置平稳运行的指标。
　　(3) 精制程度指标：硫含量、中和值、铜片腐蚀、残炭、灰分、外观。
　　a. 硫含量—是控制导热油运行系统的设备不被腐蚀及防止环境污染的指标，也是衡量油品精制深度的指标。
　　b. 中和值—反映油品中**酸的含量，与油品的精制深度有关。中和值增加到一定量，就会腐蚀设备。
　　c. 铜片腐蚀—导热油在与金属材料接触中，只对铜敏感，因此铜片腐蚀也反映出产品的精制深度。
　　d. 残炭、灰分—残炭是指油品在使用中可能发生的结焦和积炭的倾向；灰分指油品中金属**化合物及杂质的含量。这两项指标反映出原料精制深度。
　　e. 外观—反映原料油的精制深度。颜色较深的油品，精制深度不够，杂质及稠环芳烃等重质成分含量较高，热稳定性较差。
　　(4) 流动性指标：运动粘度、倾点。
　　a. 运动粘度—反映油品的运动阻力，决定了在一定温度下油品的流动性和泵送性。导热油的粘度在满足热稳定性、初馏点、闪点等指标的前提下越低越好。
　　b. 倾点—是表示油品可流动性的极限温度，关系到油品冬季运输和设备启动的要求，若低于此极限温度，则油品就不再流动而凝固，此凝固时的温度称为凝点。

导热油的类型
根据成分及制造工业过程，导热油可以分为合成型导热油 和矿物型导热油.
1 合成导热油主要有以下几种类型：
1）烷基苯型（苯环型）导热油