③新启用的加热装置必须清除安装过程中进入加热装置中的杂质、焊渣等, 并用导热油冲洗或清洗剂清洗;更换油种或大修也要清出沉积物;
④使用有泵循环的加热装置应先启动循环泵, 正常运行后再点火, 打开排气阀, 进行脱水、 脱轻组分, 至无烟气时关小阀门;在使用过程中,100℃以内不要升温太快, 每小时不**过20℃,停止使用时需待导热油降至100℃时再停泵;
b. 倾点—是表示油品可流动性的极限温度,关系到油品冬季运输和设备启动的要求,若低于此极限温度,则油品就不再流动而凝固,此凝固时的温度称为凝点。
导热油的理化性能指标及其在使用中的意义
在国际分类标准中,导热油属于“润滑剂和有关产品类(L类),它具有润滑油的一般理化性能,但又有根本区别,区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质,在高温下使用,因此“热稳定性”是其主要性能。
导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。
3. 粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用导热油的粘度较大,则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段,几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析,发现粘度变化±20%此油还可继续用,所以粘度大小对导热油使用影响不大。