安宁壳牌轴承油

定时、定位自动检测运行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等进行检测化验。进入润滑点的油中含水量**过0.1%时. 机械磨损急剧增加;**过0.5% 时的润滑及设备状况将是非常危险的。

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
轴承润滑脂性能与特点
触变性
润滑脂所具有的基本的特性，就是触变性。当施加一个外力时，润滑脂的流动在逐渐变软，表现粘度降低，但是一旦处于静止，经过一段时间(很短)后，稠度再次增加(恢复)，这种特性称为触变性。润滑脂的这种特性，决定了其可以在不适于润滑油润滑的部位润滑，而显示它优良的性能。
粘度
润滑脂通常用表观粘度或相似粘度来表示，在说明润滑脂的粘度时，必须指明温度和剪切速度。可采用相似粘度指标来控制其低温流动性和泵送性。
强度极限
润滑脂的强度极限是指引起试样开始流动的所需小切应力，又称极限切应力。润滑脂强度极限是温度的函数，温度越高脂的强度极限越小，温度降低，脂的强度极限变大，它的大小取决于稠化剂的种类与含量，和制脂工艺条件也有一定的关系。
低温流动性
衡量润滑脂低温性能的重要指标之一是低温转矩，即在低温下(-20°C以下)润滑脂阻滞低速流动轴承转动的程度，润滑脂的低温转矩由起动转矩和转动60MM后转矩的平均值表示。
滴点
润滑脂在规定条件下达到一定流动性时的低温度称为滴点。润滑脂的滴点有助于鉴别润滑脂类型和粗略估计润滑脂的高使用温度，一般说来，对于皂基脂，其使用温度应低于滴点20~30°C滴点越高，其耐热性越好。
蒸发性
润滑脂的蒸发性(度)表示润滑脂在高温条件下长期使用时，润滑脂油分挥发的程度，蒸发性越小越好。脂的蒸发性主要取决于润滑油的性质和馏分组成。
胶体安定性
润滑脂的胶体安定性是指润滑脂在一定温度和压力下保持胶体结构稳定，防止润滑油从润滑脂中析出的性能，也就是润滑脂抵抗分油的能力。通常把润滑脂析出油的数量换算为质量分数来表示。润滑脂的胶体安定性反应出润滑脂在长期储存中与实际应用时分油趋势，如果润滑脂的胶体安定性差，则在受热、压力、离心力等作用下易下发生严重分油，导致寿命迅速降低，并使润滑脂变稠变干，失去润滑作用。
氧化安定性
氧化安定性是指润滑脂在长期储存或长期高温下使用时抵抗热和氧的作用，保持其性质不发生*变化的能力。由于氧化，往往发生游离碱含量降低或游离**酸含量增大，滴点下降，外观颜色变深，出现异臭味，稠度、强度极限，相似粘度下降，生成腐蚀性产物和破坏润滑脂结构的物质，造成皂油分离。
因此，在润滑脂长期储存中，应存放在干燥通风的环境中，防止阳光曝晒，并应定期检查游离碱或游离**酸、腐蚀性等项目的变化，以保证其质量和使用性能。

商用车户外行驶受天气情况、路况影响，润滑脂不可避免与雨水、尘土接触，所以要求润滑脂具有良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性，因此要求润滑脂具有良好抗水性，不致因水污染而使胶体结构破坏，仍能保持其润滑性。

重庆多力达化工产品有限公司是一家集润滑油脂研发，生产加工，销售，服务一体的石油化工企业。公司的产品研发团队和的实验室，能够精确完成全套润滑油、脂，试验分析、模拟、台架试验。完善的质量保证体系和监测程序，确保出厂产品全面达标。保证为用户提供高品质润滑油的能力。十年来与国内众多经销商建立了互利双赢的长期发展关系。产品广范服务于车辆制造、大型工矿企业、车辆维护维修、船舶、电力等行业的润滑**。
油膜轴承是利用流体的动压润滑原理.即靠轴与轴承元件的相对运动，借助于润滑油的粘性和油在轴承副中的楔型间隙形成的流体动压作用.而形成承载油膜的轴承。典型应用：热轧厂轧辊油膜轴承。
承载油膜又称之为压力油膜，它起到平衡负载、隔离轴颈与轴套，将金属间的固体摩擦转化为液体内部的分子摩擦，将摩擦磨损降至低限度.因而能在大范围内满足承载压力、抗冲击力、变换速度、轧制精度、结构尺寸与使用寿命等要求。
据对国内现状的不完全统计，油膜轴承的非正常性摩损80%以上都是由于油膜轴承润滑油或润滑系统的故障或使用不当造成，特别是与润滑油内固体颗粒污染、水分以及油的变质有关。
目前，国内科研单位以及用户单位都在想方设法改善油膜轴承密封结构，防止进水。但近水部位的油膜轴承，尤其是精轧轧机的油膜轴承，由于其是动密封状态，而且轧制过程中出现的堆钢事故也容易造成 0型密封圈的密封性能下降，在生产过程中很难防范。水进入油膜轴承油中，使某些添加剂水解而失效，并可能形成紊流，破坏正常运转下的流体润滑，引起非正常磨损，易锈蚀设备，使油乳化而恶化分水性，抗氧化性和抗泡性。另外，水与油品使用中产生的氧化产物和油泥，形成胶状油团，可能堵塞过滤设施。
冷却水混入润滑系统，将对生产带来严重破坏。通常润滑系统含水率不得**0.5%，含水量**标，将导致润滑油黏度降低，水与润滑油中抗磨剂、抗氧化剂作用加速油液的变质，基础油劣化过程加速，油品分水性能降低等。含有游离水和酸类物质并不断劣化的润滑油在系统内循环，会腐蚀系统内各元件，特别是腐蚀轴承等传动部件，被腐蚀的轴承较易产生疲劳剥落、磨损和胶合等故障;油膜轴承孔径磨损导致其形状不规则，破坏油楔生成条件，终导致转轴、齿轮、轴承等的锈蚀，辊轴和轴承的烧损，更为严重的是一个机架的烧损可能导致系统污染，引起其他机架连锁反应。
资料表明，引起机械故障或早期磨损的主要原因，一半以上都与润滑技术有关。搞好润滑管理.防止轴承、齿轮等摩擦运动部件的擦伤或烧结.防止和减少磨损，减少摩擦阻力，预防设备事故的发生，提高设备生产效率;节约能源、提高能源有效利用率、增加经济效益，是轧机润滑工作的主要任务。
(1)在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位.经常向油箱添补润滑油.使油箱内油液始终处于合理的运行油位，对油液脱气，沉淀机杂.分离水分和降低箱内油温均有利。
(2)定时、定位自动检测运行中油样，从油品气味、色度、粘度变化、含水量、分水性能、污染物类别与含量、抗泡性能等进行检测化验。进入润滑点的油中含水量**过0.1%时. 机械磨损急剧增加;**过0.5% 时的润滑及设备状况将是非常危险的。
(3)自动分析比较每次检测记录，对不良的润滑状态进行预测预报，制订出改进或防患措施。对系统的油位、油质、油温、油压控制报警与联锁要安全可靠，杜绝润滑事故的发生。
(4)控制油的污染：
润滑油验收复验主要项目：粘度、粘度指数、含水量、抗乳化性、较压性。清洁度要求机械杂质在0.01% 内，无水分和沉淀物痕迹等。
油箱**部的入孔盖板应盖严，切勿敞开。所设空气滤清器过滤精度在100 目以上，定期检查清理，油箱下部的排污阀定时排放。往油箱添补润滑油应用管道泵送.并装设适当过滤精度的过滤器。油箱应定期清理沉淀油泥，不允许用带纤维织物擦抹油箱内表面。
更换堵塞的过滤器滤芯时，应排尽滤筒内存油，谨防污物进入过滤器下游管道.造成严重的无法挽救的二次污染，否则将直接危及润滑点处的正常润滑。
根据在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指标变化情况，按时按质加油和换油。