长沙高碳分子导热油厂

合成导热油使用时的注意事项
导热油是一种热量的传递介质，由于其具有加热均匀，调温控制温准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点，近年来被广泛应用于各种场合，而且其用途和用量越来越多在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要**水和蒸汽系统。 有导热油在应用中长时间处于高温状态下都会发生劣化（诸如热分解、缩聚 污染等）这就是常被人们关心的导热油使用寿命。导热油使用寿命的确定是一个 很复杂的问题，影响导热油老化的原因很多，但如果导热油在所允许的高使用 温度范围内使用，同时热油系统设计又是很合理的情况下，导热油的使用寿命会 很长。根据标准DIN4754的定义：“用来做载热体的液体至少要能使用一 年”。实际一般都推荐使用50000小时（按开工8000小时/年计，折合4年左右）， 当然也有更长的。如燕山牌YD-300导热油用于二甲苯分离装置一次装填量190 吨，年补充平均20吨，合12.5%，在300℃已使用十年至今还没有达到报废标准 （使用温度302℃）。据不完全统计，导热油目前大约有160多个品种或牌号，从 性能分为矿物油型、耐温低于320℃，主要组成是支链烷烃、环烷烃、芳香烃和 混合烃。其次是合成烃型，耐温在350℃左右，汽液相都能使用热油作为一种性能稳定的良好传热介质，广泛的应用在诸多工业领域，是一种将燃料产生的热量简介传递给用热设备，高温低压传递、控温准确、也多用于造纸防止，航空航天等工业领域。 导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传到效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

d. 残炭、灰分—残炭是指油品在使用中可能发生的结焦和积炭的倾向；灰分指油品中金属**化合物及杂质的含量。这两项指标反映出原料精制深度。

(3)  精制程度指标：硫含量、中和值、铜片腐蚀、残炭、灰分、外观。
　　a. 硫含量—是控制导热油运行系统的设备不被腐蚀及防止环境污染的指标，也是衡量油品精制深度的指标。

具有清洗重油垢、积碳的功能强大外，另外所属原材料全部采用经过国际环保认证无毒、无害原料精制而成的，是我司的骄傲。更为更多的使用工厂、汽车修理厂等解决了头痛的问题，清洗效果是汽油、柴油的5倍以上，且不易燃易爆，环保方面更加让使用。